2024年4月9日,胡润研究院发布《2024全球独角兽榜》,列出全球成立于2000年之后,价值10亿美元以上的非上市公司。榜单显示,全球独角兽公司总价值近5万亿美元,相当于日本的GDP。
此次榜单中,物流行业以44家独角兽企业的规模,较去年同期增加了两家,占总榜单价值的2%,显示出物流行业的蓬勃发展和创新活力。其中,货拉拉以650亿元的估值跻身榜单第64位。而在今年3月25日胡润研究院对外发布的《2024胡润全球富豪榜》上,其创始人周胜馥则以240亿元的财富位列总榜第1050名。
货拉拉成立于2013年,是一家由科技赋能、数据驱动的物流交易平台。公司主要从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担货运(多批货物共用运输工具)、汽车租售及车后市场服务。截至2023年上半年,公司是全球闭环货运GTV最大、平均月活商户最大、已完成订单数量最大的同城物流交易平台。
周胜馥
货拉拉创始人周胜馥,1977年出生于广东揭阳,3岁时移居香港新界。周胜馥自小成绩优异,是一名实打实的学霸。1995年,他凭借十门功课全A的成绩成为了香港新界史上第一个十优状元,随后被斯坦福大学录取,攻读物理系,不久又转到了经济学专业。学业出众的他,先后成功拿到斯坦福大学、香港中文大学经济学学士和经济学硕士的学位。
1999年,周胜馥进入国际咨询公司贝恩成为一名顾问。可能是工作过于平淡,在2001年周胜馥迷上了德州扑克。2002年,他辞去百万年薪工作,开始了7年的职业德州扑克手生涯。巅峰时期,在牌桌上赢了3000万港币。
然而,实现了“财富自由”的他并没有选择“躺平”。结束扑克手生涯后,靠着德扑赢来的第一桶金,周胜馥于2013年在香港成立了EasyVan,2014年进入大陆,并把名字改为LALA MOVE,也就是我们目前所熟知的“货拉拉”。
从香港起家,利用深港毗邻的先天优势与协同效应,货拉拉开始了发展壮大之路。依托香港雄厚的基础科研实力和打开海外市场的天然优势,以及深圳及背后珠三角地区扎实、突出的先进制造能力与强大的市场需求,周胜馥带领货拉拉将版图不断延伸至内地和诸多海外国家和地区。如今,货拉拉已成长为货运服务平台赛道的龙头企业,成为中国知名的互联网货运平台之一,业务覆盖全球11个市场、超400座城市。
4月2日,货拉拉背后的拉拉科技再次在港交所更新了招股书,并披露最新的财报数据。
从2015年至今,货拉拉共进行了11轮融资,融资总金额达24.95亿美元,估值高达130亿美元。投资者阵营中既包括红衫、高瓴、顺为、襄禾、清流、光源资本等机构,也包括腾讯、美团等互联网大厂。
招股书显示,2021-2023年货拉拉的营业收入分别为8.45亿、10.36亿和13.34亿美元,相应的净利润分别为-20.86亿、-0.49亿和9.73亿美元。净利润大幅提升主要由公司巨大的网络效应、有效的混合收费模式和运营效率等因素推动。
货拉拉作为中国领先的同城货运平台,以其独特的物流服务和高效的运营模式,在激烈的市场竞争中稳居行业前沿。
2023年,货拉拉全球GTV(指于某期间所有已完成订单总值,即交易总值)达94.14亿美元,营收达13.34亿美元。据弗若斯特沙利文统计,以2023年上半年闭环GTV计,货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台,市场份额为44%。
值得一提的是,货拉拉的货运匹配服务受到了广大商户和司机的欢迎,依托其出色的服务质量和用户体验,快速在同城货运市场中确立了的地位,截至目前拥有超过1.7亿的注册商户和约1,700万名司机。2023年,货拉拉平台促成的已完成订单超过5.88亿笔,平均月活商户约1340万个,平均月活司机约120万名,全面保持同比增长。
对于未来的战略规划,货拉拉在招股书中称,未来三至五年,计划在现有城市扩展营运,并进⼀步渗透到中国内地更多具有未来增长潜力的二、三线城市。
但面对日渐激烈的市场竞争,货拉拉的挑战也不小。如今的同城物流行业,不仅有货拉拉、满帮等最早一批入局者,还有顺丰、京东等玩家。这些“后来者”已做到行业头部,在资金和用户上拥有相当大的优势。业内人士认为,随着数字货运平台相继上市,整个赛道的玩家都将面临新的竞争。
不过在做国内市场的同时,货拉拉也在持续推进全球业务。招股书显示,2023年货拉拉的境外市场合计占其总收入的8.8%。2021年至2023年,货拉拉平台境外市场的货运平台服务变现率分别为13.9%、14.6%、15.2%。
此次更新的招股书中提及,IPO募集所得资金净额将用于在未来三至五年进⼀步加快货拉拉在全球的业务扩张,用于巩固其在东南亚市场的领导地位,尤其是用于扩充服务种类。
根据弗若斯特沙利文的资料,2023年全球物流支出约11万亿美元,其中公路货运支出3.7万亿美元,预计2028年将增至4.7万亿美元。随着货运行业数字化转型的加速,未来货拉拉有望迎来更大的市场机会。
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